东西问·京华文韵丨开凿于2500年前大运河，今天扮演什么角色？

　　编者按： 　　北京是全球拥有世界文化遗产最多的城市之一。北京的历史文化遗产，向世界诉说着城市的底蕴和内涵，也彰显着中华文明的连续与绵延。 中新社 “东西问”特推出“京华文韵”系列，通过讲述北京周口店北京人遗址、先农坛、北京中轴线、大运河、首钢园等文化遗产的发现、研究、保护和发展故事，从中领略这座历史文化名城的古都风韵，感知中华文化的厚度与温度。敬请垂注。

　　 中新社 北京2月4日电　题：开凿于2500年前大运河，今天扮演什么角色？

　　《中国新闻周刊》记者 张馨予

　　纵贯中国东中部地区的大运河，是世界上沿用时间最久、规模最大的人工运河。从古至今，这条贯通南北的运河，从来不只是扮演运输物资的角色，围绕它还形成了独特的运河文化。

　　从2014年大运河申遗成功，到2019年大运河文化带、大运河国家文化公园的提出和建设，无论是大运河、运河沿线城市，还是沿线人们的生活，都发生了极大改变。

　　被遗忘的运河

　　大运河由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河三条运河组成，最早的河段开凿于2500年前，全长3200公里，沿经北京、天津、河北、山东、安徽、河南、江苏、浙江8个省级行政区，沟通了五大水系。

被誉为黄金水道的京杭大运河江苏省淮安段。周长国 摄

航行在京杭大运河江苏淮安段的运输船舶。贺敬华 摄

　　作为中华文明的标志性工程，对大运河的保护和运河文化传承，如今已成共识。但事实上，大运河曾在很长一段时间里被埋进了历史的缝隙。

　　明清时期是中国古代漕运的辉煌时刻，运河对国家政治、经济、文化的影响力持续增强。但到了清朝末年，漕运和运河双双走向没落。

　　聊城大学运河学研究院副院长郑民德认为，清朝末年，黄河对运河的冲击不断加大，但清政府没有足够资金进行整顿，运河衰败严重。随着津浦铁路修建、西方轮船传入和北京地区商品粮市场的发展，从遥远江南运粮到北京显得不再必要，中国传统漕运走向没落，特别是光绪末年运河管理由国家管理变为地方管理，运河的国家性和政治性被削弱。

　　上海交通大学城市科学研究院院长刘士林在《六千里运河 二十一座城》一书中提到，如韩愈所说“骈死于槽枥之间”，大运河在20世纪日益式微，甚至走向了遗忘。

　　这一过程，一定程度上是历史发展演变中的无可奈何。但自21世纪以来，借助世界文化遗产申报与保护，及大运河文化带、大运河国家文化公园的提出和建设，这条千年运河重新焕发生机。

　　从被遗忘到被擦亮

　　扬州市文联党组书记、主席姜师立曾任大运河联合申遗办副主任，参与大运河申遗全过程。他谈起2006年、2007年参与大运河考察的经历时表示，在不通航的运河河段，出现了对河道的占用和破坏，文化遗址被挖掘，生态环境也出现严重污染，而通航的河段虽然总体保存好一些，但因过度开发造成了对文化遗产的破坏。

　　2014年，大运河列入《世界遗产名录》。2019年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》（以下简称《规划纲要》），强化了大运河文化保护和传承的顶层设计。

　　2019年12月，北京市委宣传部、浙江省委宣传部、杭州市政府、中国新闻社共同创建“京杭对话系列活动”，推动大运河沿岸城市建设，助推包括金融、文化旅游在内的多领域、多项产业成果落地。次年，世界运河历史文化城市合作组织（WCCO）加入，活动从四方参与升级为五方合作机制。

2023中国大运河文化带京杭对话暨北京（国际）运河文化节开幕式·主论坛在北京举行。富田 摄

　　郑民德指出，过去对大运河的保护、传承、利用没有整体规划和设计，也没有相应文件和规章制度。现在有了《规划纲要》以及相关法律法规政策，各地对于运河的重视达到了前所未有的程度，制度和管理程序也更加完善。

　　如今，运河沿线的景观已与20年前大不相同。

位于浙东运河绍兴段的东湖景区，与运河仅一堤之隔，是浙东大运河及唐诗之路的重要节点。任海霞 摄

　　位于扬州市区南部古运河畔的三湾片区，20世纪八九十年代时生态环境曾遭受较大破坏。2010年初，扬州市将规划建设三湾湿地公园工程确定为重要民生工程。2017年，三湾生态文化公园建成并对外开放，从“脏乱差”地块成为“城市之肾”，也成为大运河国家文化公园重要地标工程——中国大运河博物馆馆址所在地。

航拍江苏省扬州市运河三湾生态文化公园冬日景色。泱波 摄

　　大运河北京通州段同样发生了巨变。2022年，大运河全线水流贯通、京冀段62公里全线通航。“河道有水，才能叫运河”，坐在运河游船上，通州区文物管理所工会主席、北京大运河文化研究会会员任德永感受到了和古人的连接，想到清代诗人王维珍所写的那句“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州”。

　　大运河，融入生活

　　围绕着运河，还形成了独特的运河生活方式和独特的运河文化，影响着运河边生活的人们。

　　姜师立认为，大运河是国家的精神纽带。“我们的国土被自然河流分割成一块一块的，这种地理特性，很容易造成地方划河而治、划江而治。正是因为运河的开凿，联系了不同地区的人民，除了带来经济的交流，更重要的是带来了文化的交流。”

　　大运河对沿线城市文化的沟通和交流作用，体现在许多方面，如中国古代社会的戏曲、文学、饮食、民风民俗等。

　　饮食文化交流是运河文化交流的重要部分。姜师立说，很长一段时间里，南方人的主食是水稻，北方人的主食是小麦。隋唐到宋代，因为运河的开通，小麦在南方广泛种植，北方人食用稻米也越来越普遍。到了元大都时期，大米经由运河从江南入京，在大都居民的食物构成中占有较大比例。

　　在聊城大学运河学研究院副教授胡梦飞看来，北京是运河沿线遗产保护工作开展得很好的城市之一，“主要是文化挖掘和文旅融合做得好，把运河文化融入到沿线经济社会发展和百姓的日常生活”。

　　其中，考古调查与文物保护工作，是文化挖掘的基础。北京市文物局提供数据显示，2020年以来，北京市文物局组织在大运河沿线七区共开展考古勘探项目669项，勘探面积约4754万平方米，并实施禄米仓修缮、万宁桥“减负”等文物保护工程229项，总投入达12.7亿元人民币。

　　博物馆作为人类文明的高度浓缩，也是大运河文化展示与传播的重要载体。目前，北京大运河沿线七区共有备案博物馆169家。2023年年底，北京大运河博物馆对公众开放，上展文物约6000件套。

北京大运河博物馆重要建筑景观水街。杨可佳 摄

　　挖掘文化IP对于传播大运河文化同样重要。如杭州第19届亚运会上，原型为杭州拱宸桥的吉祥物“宸宸”，展现了中国的运河美学，成为中国与世界交流的符号；北京（通州）大运河文化旅游景区，邀请高校团队组建了囊括1000多个图谱的“灵感库”，并选择将中国的镇水兽作为IP形象，以文创产品、景观小品的形式呈现于景区中。

2022年6月24日，京杭大运河北京段的运河游船在航行。当日，京航大运河京冀段全线62公里实现通航。易海菲 摄

　　此外，运河沿线也推出更多让游客“身处其中”的文化体验。大运河北京通州段上的运河游船夜航就在年轻人中“火”了一把。景区共规划有8条航线，航线最长为12公里，从原先的一天4班增至7班，其中晚上增加了3班夜航。据北京大运河文化旅游发展有限公司总经理栾笑天介绍，游船日航的受众主要是老年人和家庭游客，开设常态化夜航以及增加剧场、游船音乐会场后，满足了年轻人需要。

　　“历史上，大运河沿线城市多因运河畅通而繁荣，也因运河断流而衰落。”胡梦飞说，天津、临清、济宁、淮安、扬州等城市，都是在元明清时期京杭大运河全线畅通时迅速发展，形成中国东部经济发达的城市群。到了现代，大运河对沿线城市仍持续产生不可低估的影响。(完)

【编辑:梁异】