发布时间:2024-08-25 16:34:45 来源: sp20240825
中新网 成都1月11日电 (记者 王鹏)记者11日从蜀道集团获悉,四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥当日正式开始钢桁梁架设。
沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。新市金沙江特大桥由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建,是沿江高速重要控制性工程之一。
这座大桥飞跨川滇两省,大桥起点岸为四川屏山新市镇,止点岸为云南绥江南岸镇,大桥全长1867米,其中主桥长1288米,引桥长579米,为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥最高索塔高度达297.51米,刷新了四川斜拉桥的高度记录;大桥主跨达680米,是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。
该大桥钢桁梁共分为95个节段,总重量达2.2万余吨,相当于约50列复兴号高铁动车组重量。当日开始架设的钢桁梁首节段长18.38米,宽28米,高7.7米,总重约343吨。
现场施工负责人介绍,为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点,实现钢桁梁杆件间高精度匹配,架设中采用“杆件散拼”方案进行安装:利用塔顶离江面约330米高的塔吊,将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装,后续节段将采用自重150吨、起重量70吨的360度可移动全回转桥面吊机进行桁片安装。
沿江高速计划于2025年全线建成通车,届时四川将增添一条新的西向出川大道,进一步完善高速公路网络,促进民族地区乡村振兴。(完)
【编辑:田博群】